| 新能源汽车领域竞争激烈，各大车企想要覆盖更广泛的消费群体，提高市场占有率，势必要推出不同子品牌。在这方面，吉利汽车做得显然更好一些，比如它不仅推出了极氪子品牌，还和百度打造了极越。不过，这也导致不少消费者面对同门兄弟车型不知如何选择，就比如面对极越07和极氪001。 
或许有网友会说，既然极越07和极氪001都是基于吉利SEA浩瀚高端平台打造的产品，选哪个都可以吧。对此，我想说，难道真的要稀里糊涂的就选择一款接下来几年要用的座驾吗？或许我们可以知道的更多一些。 外观设计差异较大 当我们在聊极越07和极氪001的外观时，设计上的巨大差异显然无法规避。极越07的造型遵循了“Less is More——少即是多”的极简设计哲学，给人的感觉更像是传统豪华轿车多了未来感和运动感，更适合用西装暴徒来形容。 
极氪001的造型则是典型的猎装版车型，跨界风浓郁。两款车在视觉呈现上的差异一目了然，这个级别的品牌，采用这种不同设计，显然考虑到消费者的不同审美。当然，这样的设计也让消费者可以更快地做出判断。 
完全不同的内饰设计 极越07和极氪001不仅外观风格不同，内饰亦如此。相比极氪001略偏传统的设计风格，极越07则充分展示了新能源汽车的未来感和科技感。 极越07车内以未来科技感十足的35.6英寸3D无界一体大屏和U型方向盘为显著特征，同时将AI大模型技术（文心一言4.0）融入语音助手，人机交互体验属实不一般。 
极氪001的车机系统虽然同样好用，中控大屏幕也有15.05英寸，但是和极越07相比，还是有差了一个时代的感觉。 
价位&配置差别较大 极越07和极氪001在配置方面都比较有诚意，入门级车型都足够使用，但是价格差别却有些大了。极越07的起步价只要20.99万，纯电续航880km的长续航版本也才22.99万，而极氪001的起步价却达到25.9万。 
常规配置不用多说，极越07在智能驾驶辅助层面上的表现也极具优势。虽说极氪001此前升级了智驾系统，弥补了整车的短板，但对比极越07搭载的基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，二者差别还是不小，要知道极越07还让夏一平成功完成了2000公里的智驾挑战。 
就在前不久，极越CEO夏一平驾驶极越01和极越07，采用车辆接力的方式，全程开启智驾，完成了2000公里的路程，并且ASD覆盖率高达99.5%。这套智驾系统不仅能够在崎岖的山路中稳步同行，在大雨、浓雾或者是全黑隧道等视线受阻的情况下，依然能够照常行驶。 并且在不久前德国的一项针对电动车的智驾评估中，与极越07使用相同智驾系统的极越01排名第二，再一次印证了极越汽车智驾的强大。 
百度给极越带来的远不止在智驾上的优秀表现。像是百度地图、百度文心一言大模型座舱、百度网盘、小度车家生态等等都有百度的加持。 
驾控体验略有不同 极越07和极氪001都是那种很好开的车型，别看车身尺寸都直逼5米，但新手也可以很好的驾驭。不过，二者的调校还是会略有差别，极越07明显更偏向于舒适，有一种行政级家轿的感觉，而极氪001的调校则偏向于操控，激烈驾驶时能给人一种驾驭的自信感。 
不过，如果你还不满足于极越07给你的操控感，近几天在广州车展上亮相的ROBO X也许值得你一看。同样出自极越旗下，拥有4颗⾼性能轮边电机，百公⾥加速不到1.9s，在外观内饰的设计上也是充满了战斗属性。如果你对其感兴趣，那么一定要在车展期间前往极越展台看一看！ 
一番对比下来，极越07和极氪001的表现用棋逢对手来形容也并不为过，极越07的优势是购入门槛更低、性价比更高、更智能化一些，而且现在购买极越07还能享受5000元的购车礼、8000元的保险礼，并且在U型方向盘、舒享套装、21寸轮毂套装等都有一定程度的减免。但两台车并没有绝对的好与坏。所以，极越07和极氪001怎么选？实际上就看你内心的选择。
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